2010年，輕軌二期通車不久，輕軌兩端延長線的規(guī)劃就同時(shí)開始。一端從堤角向北延伸至漢口北，另一端從東吳大道向西延伸至涇河。輕軌漢口北延長線于2011年4月破土動(dòng)工，經(jīng)過三年多的建設(shè)，將于本月開通運(yùn)營，但是輕軌涇河延長線卻依然還在圖紙上。

    根據(jù)2011年武漢國土規(guī)劃局發(fā)布的輕軌東西湖延長線《建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》、《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》批前公示，該工程起于東吳大道站，沿七雄北路北行，在金山大道南側(cè)設(shè)金山大道站，跨過金山大道后，北行至啤磚路南側(cè)設(shè)彭家灣站，然后一路北行至徑河南側(cè)設(shè)徑河站。但是此后，輕軌東西湖延長線再無下文。

    對此，武漢地鐵集團(tuán)方面表示，已于2011年12月完成了輕軌東西湖延長線的可行性研究報(bào)告，并上報(bào)給省發(fā)改委，但由于該項(xiàng)目不在國家批復(fù)的《武漢市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2010-2017）》之列，省發(fā)改委沒有受理。目前，該項(xiàng)目已納入《武漢市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014-2020）》，正在向國家發(fā)改委報(bào)批，待獲批后將爭取盡早開工建設(shè)。